[] 大家好，又到了观致3长测文章更新时间了。在本期中，主要和大家聊的是我们去4S店更换前门车窗升降器以及对车辆的软件进行了升级。升级后，该车的远光灯开关逻辑发生了变化，同时仪表盘中间这块显示屏的字体以及配色也有了改进，视觉效果提升显著。

  在我们第7次更新中提到，车辆在做二保时，4S店工作人员发现我们的前门车窗升降器在玻璃下降时会发出明显的“咕噜咕噜”声音，并主动给咱们进行了索赔（点击回顾）。近日，经销商通知我们预定的升降器配件到货了,可以每时每刻去更换，同时也能顺带对车辆软件进行升级。这里，再次把我们从4S店得到的两个信息共享给大家：

  1、车辆VIN码后四位在4385（含）之前的首批车主，可以前来店中对车辆的软件做免费升级。

  2、首批车辆的车窗升降机可能有质量上的问题，如果发生与以下视频中类似的异响或升降不畅现象，可以到店预约进行索赔更换了。

  据4S店工作人员介绍，车窗升降器的异响是由于第一批量产车型的配件存在质量上的问题，他们会对所有到店保养的车型进行全方位检查，察觉缺陷后会及时通知车主，并主动索赔前排主副驾驶两侧的车窗升降器。预估的更换时间大约在1.5-2小时左右，4S店建议事先预约，以减少等待的时间。

  至于升级软件，大约需要4-5个小时，再加上更换车窗升降器的线S店给出的建议是一大早就来或者直接把车留在4S店过夜，不建议车主下午到店升级。介于此情况，我们最终选择了后者。

  更换车窗升降器的过程其实很简单，一个修东西的人单独操作即可。首先就是拆车门内饰板，这对于钣金工来说绝对是信手捏来的事情，三下五除二就撬开了饰条、松开螺丝，最后用力一拉，车门内饰板就松开了，接着再拔掉对应的插座接口即可。

  拆下车门内饰板之后就是用刀割开防水薄膜的不干胶，然后松开车窗升降器与玻璃的卡口，并取出旧的升降器。据4S店修东西的人表示，新老升降器的供应商是同一家，款式也完全一样，它俩唯一的区别就是在类似卷扬机的部分增加了一块塑料垫片，防止滑轮在钢丝绳拉动时出现移位并产生异响的情况。而旧的升降器厂商会进行回收。

  后续的安装过程则是前面安装动作的逆向操作，我大约估算了一下，完成一扇车门车窗升降器的更换用时在30-40分钟之间。因此，维修接待人员预估1.5-2小时的时间还是挺准的。换完之后，之前扰人的异响再也不见了。

  根据汽车之家长测车故障定性逻辑，对于观致3车窗升降器的问题，我们给出的评价是4级问题，轻度影响正常使用，但通过软件升级or经销商可修复。

  注：按照汽车之家长测车故障定性的逻辑，任何的缺点我们都要给出1-4级的问题定性，具体定性分类如下：

  虽然车窗升降器从发现异响，到4S店主动索赔，再到后续安排更换的整一个完整的过程，服务上都比较令人满意，但对于开了不到半年的新车，就需要拆卸两扇前门内饰板，这对于车主来说内心总是有点不太舒服，毕竟开了没多久的新车就拆，感觉不好。因此我们也希望观致厂商能从这次事件中吸取经验与教训，逐步加强对自身产品质量的控制。同时，我们觉得对这个问题，厂商应该实行统一召回比较好，而不是像现在这样等车主来4S店做保养时再告知，给人有种不敢公开的感觉，不是很好，而且或多或少会存在漏网之鱼，这对消费的人来说，也不是一件好事情。

  观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型，通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期，降低研发成本有很大帮助，但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥，所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。

  名义上来说，这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看，这一步确实走得有些晚，在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下，一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜，这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看，观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化，包括座椅造型、新逸云系统的功能性等，还新增了1.6T+6MT的动力组合，照顾到了那些想要更好的动力，却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合，我对这款动力组合的表现要更期待一些。

  挺好的一款cross车型，非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些，但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型，消费者能认可吗？

  观致3是一款优缺点鲜明的车型，它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平，确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺，转向也有些模糊，拖累了动态表现。

  作为一个新品牌的开山之作，我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言，它的各方面设计及做工都已达到了成熟合资品牌的水准，高档感比较强，不过一些细节的人性化设计仍需提升，发动机和变速箱的调校也并不尽如人意，平顺性是亟待加强的。

  观致3是一款看上去很美好，但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺，行驶中变速箱的顿挫控制有待加强，响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看，只要重视动力总成的研发，观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在，它还没有。