9月16日，在中铁十一局集团汉江重工有限公司（简称汉江重工）生产车间，该公司完全自主研发设计的高铁隧道多功能施工台车正式下线。据悉，该设备整合多种施工工艺，使用便捷，效率更加高，多合一的设计在国内隧道施工设备中尚属首次。

  记者在现场看到，高铁隧道多功能施工台车通过拱架提升机构、举升机构以及安装机构之间的相互配合，能够迅速将拱架从地面提升到安装机构上。

  “高铁隧道多功能施工台车具备拱架快速安装、自行行走、移动拱架可伸出收回以及智能管理等多种功能，能适应各种复杂的路面工况，最多一次可以举升三榀拱架，和普通开挖台架只能人力搬运、安装拱架相比，大幅度的提升了工作效率，降低了劳动强度。”汉江重工党委书记、执行董事孔凡华介绍，传统的隧道施工多采用人工进行，作业人员众多，工人的劳动强度大，若发生危险，极易造成安全事故，随国家对隧道工程质量、作业安全等方面的要求逐步的提升，隧道机械化施工成为发展趋势，汉江重工抢抓产业高质量发展“新风口”，应用新技术、新装备、新材料，不断研制隧道施工设备，为企业创造新的利润增长点，提升公司的竞争力。

  作为国家级专精特新“小巨人”企业，已成立十年的汉江重工研发生产了世界首台千吨级高铁架桥一体机“昆仑号”、全国最大吨位的2700吨节段拼装造桥机、全国首台超低位运梁车、全国提升高度最高的箱梁提梁机、全国载重最大的搬梁机等众多“大国重器”，年承揽额从1亿元攀升至16亿元，年产值从7000万元增至11亿元，制造基地从1个增至5个，年产装备由40台套提升至500台套，成为国内轨道交通高端装备制造领域的“尖兵”。

  “企业生产形势好，订单源源不断。” 孔凡华和记者说，持续专业化并专注细致划分领域是企业产销两旺的“制胜法宝”。多个方面数据显示，今年前三季度，汉江重工承揽额达近10亿元，完成产值达6亿元，较去年同期增加12%。

  “下一步，我们将持续发力，把握市场趋势，创新驱动，科学布局，推动产品研制，提升产品质量，优化产品工艺，慢慢地加强企业核心竞争力，为实现全年经营目标不懈努力。”孔凡华信心满满地说。