从销量百余台到系列月交给量破万，群众ID.纯电动系列算是完结了一步要害的跨过，而比起这种全体跨过更重要的是，群众为一些固有的燃油热销车找到了合格的继承人，它便是定坐落两厢车商场的“高尔夫参数图片）接班人”群众ID.3。

  群众ID.3身上会有ID.系列的经典元素，比方可以点亮的车标，还有大灯之间与之相连接的光带装修。但除此之外，这台两厢车没有像SUV那样进行夸大的前脸刻画，而是挑选了更为平缓的扁平化，其所保存的贯穿下格栅是这儿仅有较为立体的元素。

  一起，车身上还有半悬浮式车顶，之所以称之为半悬浮式，一方面是因为车顶结构确实进行了大部分黑色喷涂与光面处置，但另一方面，车辆却坚持了白色B柱，又在C柱掀背方位坚持了与车体相同的面板处置，与传统悬浮式结构相区别。但客观来说，关于群众ID.3这样的小车，这种更风趣而略带幽默的风格确实会更适合一些。

  群众ID.3具有4261/1778/1568mm的车身长宽高，这比高尔夫（4296/1788/1471mm）略短、略窄一些，但却有着清楚明了的高度优势。但在轴距方面，因为MQB上的高尔夫8并未增加，这使得具有长达2765mm轴距的的群众ID.3可以在空间上完结对燃油版别的逾越。

  内饰方面，巨细两块屏幕都是悬浮式的，为了节省中控台空间，多媒体与空调都整合到了中控屏的接触区间内。一起，群众ID.3的座舱也强调了数字化，这使得咱们所见到的照明面板、三辐式方向盘等等都以重力感应或触控为主。此外，它的换挡仍是采用了群众首创的仪表盘旋钮式。

  群众ID.3在5.3英寸+10.0英寸全液晶组合中搭载了MOS才智互联体系，CarPlay/CarLife/MirroLink三种互联方法仍是很丰厚的，一起，实时导航、智能语音、手机APP车控也都没有缺席。唯一惋惜的是，车辆虽支撑4G车联，但却没有办法进行OTA晋级。

  IQ.Drive可以让群众ID.3的辅佐驾驭抵达了L2级，它会随顶配进入到车辆之中，并经过并线辅佐为倒车印象带来车侧预警功用。不过，即便是14.99万元的低配未抵达L2级，但它还有是车道违背预警、车道坚持辅佐、自动刹车等体系来支撑全速自适应巡航。其它装备上，群众ID.3还可取得真皮方向盘、主驾驭带腰撑电动调理、前排座椅加热、30色气氛灯以及热泵空调等。

  三电体系方面，群众ID.3全系都搭载着一台最大功率为125kW(170Ps)、最大扭矩为310N·m的电动机，看出来，它的功率关于“钢炮”这件事的诠释稍有短缺，但挨近一台2.0T低功率发动机的扭矩数值，还有电动天然生成的瞬时高扭特性，加之其又采用了后驱布局，这直线功能，甚至出弯入直爆发力都能坚持兴趣度。此外，在售的两款车型都搭载着57.3kWh的宁德年代三元锂电池组，450km的CLTC纯电续航不杰出，但不论这电动版“高尔夫”钢炮特点要多少，通勤仍是它的要害主要任务，配上0.67小时快充，续航补能不会有太大问题。

  底盘中的前麦弗逊与后多连杆没什么意外，可是因为电池组与后驱布局，群众ID.3本就有更超卓的贴地行进才能。此外，两厢靠后的重心也会让车辆在动态操控中变得更易操控，不论是行进的兴趣，仍是通勤进程中所要求的安稳舒适，群众ID.3都不带怕的。

  当然，在进入到2022款后，群众ID.3所完结的价格下调证明了上汽群众关于中国商场的阅览才能，特别是在比亚迪海豚经过一台小型车占有纯电动两厢商场的情况下，简直失去了Polo电动入华时机的群众，天然不愿意再失掉紧凑型商场的先机。而就产品自身来说，虽然群众ID.3的续航会是走入热销的小难题，单就两厢车自身所瞄准的商场来看，能实现电动小钢炮的功能其实就已满足，有几个人会挑选买一台更适合通勤的两厢车去自驾呢？外有矩阵大灯、内有智能双体系的群众ID.3，仍会是年青集体中的一台新潮挑选，就如高尔夫曩昔相同。

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