8月22日下午，由焦作市和我校共同举办的市重大科学技术专项“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会在我校明德楼一楼会议室召开，会上发布了具有完全自主知识产权的、全球首款MAGBUS-直驱无缆多轿厢立体电梯系统（

  该系统工业化样机预计将在2017年年底完成加工制造，2018年上半年试运行。

  来自全国各地的业内专家学者、电梯行业、企业代表等40余人参加了研讨会。与会的特邀专家、国内电梯企业代表一致认为，磁悬浮多轿厢直驱电梯技术先进、创新性强，达到国际领先水平，在楼宇、别墅、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流等多个领域具有非常好的产业化前景。

  河南理工大学于上世纪八十年代开始直线电机提升系统的理论和实验研究，是我国最早进行此项研究的单位，并先后建立了四代直驱电梯样机，积累了丰富的设计经验与大量的试验数据，实现了关键理论和技术的重大突破。

  河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长、河南省特聘教授汪旭东介绍说，目前国际上对多轿厢直驱电梯的应用性开发，大多分布在在德国和中国，国内主要在河南理工大学。德国研发的多轿厢直驱电梯仅限于平面之上，而河南理工大学研发的多轿厢立体电梯则呈现立体性，呈现多层面、多方位自由性。

  该多轿厢立体电梯采用创新的共用动力驱动及导向系统，系统制造、安装、维护成本相比非共用动力方案可降低50%以上，基本接近现有电梯系统，运行更加平稳。创新的变轨系统，让各个轿厢均可独立垂直、水平移动或围绕垂直轴360度转动，实现空间内任意穿梭、相互避让和超越。此外，系统采用工作制动器失电保护、防坠器过速安全保护、电机下行发电制动保护等多项专利技术。

  无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大幅度的提升井道利用率并降低了能耗，它的应用将带来提升领域的重大变革，产生巨大的社会、经济效益，是电梯发展史上跨时代创新成果。

  磁悬浮多轿厢直驱电梯作为全新的高运力、完全柔性、易扩展的高效运输系统，建造总成本和综合效益优于现有系统。

  候梯时间不超过25秒，运输能力比现在社会上广泛使用的电梯 系统可增加200%以上。

  可广泛应用于楼宇及超高层建筑电梯、矿井提升、立体车库仓储)、舰船电梯等提升运输领域，为未来城市智能公共交通设施提供更先进解决方案。

  磁悬浮多轿厢直驱电梯易于将单轿厢垂直升降电梯转化为集群控制的多轿厢循环电梯，同等速度条件下效能与传统电梯相比有着革命性的变化，它集节能安全与快速高效于一身，可实现超高层与超高速运行，理论上可实现无限高度提升，技术优势显著。它的应用将带来提升领域的重大变革，产生巨大的社会、经济效益，是电梯发展史上的跨时代创新成果。 可大范围的应用于楼宇超高层建筑电梯、矿井提升、立体车库（仓储）等提升运输领域，成为未来城市智能公共交通设施更先进解决方案。

  来自全国各地的业内专家学者及电梯行业、企业代表等40余人参加了研讨会。与会的特邀专家和国内电梯企业代表一致认为，磁悬浮多轿厢直驱电梯技术先进、创新性强，达到国际领先水平。在楼宇、别墅、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流、舰船等多个领域具有非常好的产业化前景。参加会议的专家一致建议，有关部门应密切协作、整合资源，尽快将该成果推向省、市特别是国家战略层面，获取更大资金支持，同时应抓紧建设循环电梯试验塔，制定相应标准，取得生产制造资质，尽快实现产业化。